Ekskavatör bakımı genellikle 9 sorunla karşılaşıyor , Asıl sebep aslında böyle!
1. Açıklığın tıkalı olmadığını kontrol ettikten sonra, neden emniyet valfi basıncı hala ayarlanmamış?
C: Çoğu: koni vanası ve supap yuvasının sıkıca kapanmaması nedeniyle, C haznesinde yağ basıncı tespit edilememesi nedeniyledir.
2. Dişlinin uç yüzünü taşlarken nelere dikkat etmeliyim?
Bir: dişli pompa dişli giydikten sonra yüksek hassasiyetli bir taşlama makinesi ile öğütmek için gereklidir, ve örneğin sorumlu bir ana bulmak, öğütücü tabla kesinlikle temiz olmalı ve platformda toz izin vermemelidir. Masanın biraz kirli olması nedeniyle, yatak deliğinin dikey hattından düzlem.
3. Zemin dişli ve yatak deliğinin zemin düzleminin değiştiğini nasıl biliyorsunuz?
C: Yalnızca dişli pompasını monte ederken bulunur, çünkü uç yüzün klirensi çok küçüktür, genellikle yaklaşık 0,05 mm'dir. Uç yüz, yatak deliğine dikse, şaft, pompa monte edildikten sonra hareket edemez. Kilitleme vidası biraz gevşetilir, ancak yine de düzgün dönmüyorsa, dişli pompası çıkarılır ve uç yüzü çizilir. Çünkü uç yüz düzlemi yatak deliğine dik değildir.
4. Dişli pompasını monte ederken nelere dikkat etmeliyim?
1. Pompa gövdesinin aşınması, yağ giriş boşluğunda daha fazla olacaktır. Pompa gövdesi simetrik ise 180 ° hattın temas noktası tersine çevrilebilir. Biraz yağ ilave etmek ve daha sonra pompa monte edildikten sonra elle döndürmek gerekir. El pürüzsüz hissedecek.
2. Aynı anda değiştirilmelidir. Pompanın uç yüzeyinin aşınmasından dolayı, temel olarak yatak boşluğu çok büyük olduğundan, dönme sırasında dişlinin sallanmasına neden olur.
3. Yeniden Kullanım, Pasif dişli için iki uç değiştirilemez ve çıkarırken işaret alınmalıdır. Çünkü dişli bir tarafta aşınır. Tahrik dişi, döner şaftla entegredir ve döndürülemez; pasif diş, iki dişlinin ağ yapması için döndürülür.
5. Parça sadece ileri hareket edebiliyor ve geriye gidemiyor. Sebebi ne?
C: Hareketli motordaki aşırı taşma biriktirme makarasının sıkışmasına neden olur. Seyahat motoru koruma sistemi için güvenlidir. Sisteme iki aşırı yük boşaltma valfı monte edilmiştir. Aşırı emniyet valfi makaralarından biri taşma konumunda sıkışmışsa sistem basıncı kaybolur.
6. Paletli yanda yavaştır, Paletli aynı anda sallanırsanız çabucak kalkabilir. Niye ya?
C: Bu hata birçok ekskavatörde ortaya çıkıyor. Bunun nedeni, seyahat motoru piston pompasına verilen akış hızının yetersiz olmasıdır. Ekskavatör aynı anda başka bir işlem yaptığında, başka bir pistonlu pompa akışı eklenmesine eşdeğerdir. İki pompanın debisi Komatsu PC200-2 ekskavatör kontrol vanasında birleştirilecek ve Komatsu PC200-3 ila PC200-6 ekskavatörü doğrusal hareket vanasında birleşecektir. Bununla birlikte, dalgıç pompanın akış hızı, pompanın hasar görmesinden dolayı zorunlu değildir ve çoğu, akış kontrol vanasının ayarlanmadığından kaynaklanır.
7. İki kumanda kolunu aynı anda çalıştırırken, motor devri anında düşer veya hatta kürek başladığında kapanır. Niye ya?
A: Daha yaygındır. Bu temel olarak dalgıç pompanın değişken mekanizmasındaki problemlerden kaynaklanmaktadır. Makine boştayken dalgıç pompa hala yüksek bir akış hızına sahip.
8. Hareketli yağ motoru henüz tamir edildi. Küçük gaz kelebeği kullanıldığında paletli daha hızlı hareket eder. Gitmeyecek Gaz kelebeği çok büyük olduğunda. Niye ya?
C: Bakım sırasında dağıtım plakası taşlandığından ve taşlama miktarı çok fazla olduğundan, dağıtım plakasının ve silindir düzleminin baskı kuvveti yeterli değildir. Yağ basıncı düşüktür ve gaz kelebeği küçükken, düzlem ile düzlem arasında sızıntı yoktur; Gaz kelebeği büyük olduğunda yağ basıncı artar, Düzlemler arasında taşma meydana gelir, bu da palet kayışının gaz kelebeği büyük olduğunda hareket edememesine neden olur. Çare baharda uygulanabilir. Kelebek yayı, kelebek yayı ise eklenebilir.
9. Joystick'te gezinmek ve ağır (neredeyse hareketsiz) hissetmek için ekskavatörü çeken nedir?
C: Seyahat dağıtım valfi diğer dağıtım valflerinden farklı. Çoğu makinenin hareket dağıtım valfleri hidrolik olarak kontrol edilmez, ancak doğrudan mekanik kollardan elle tutulur. Makine eskimiş olduğundan veya dağıtım sürgü valfı yıpranmış olduğundan, sürgülü sürgü valfı ile delik arasındaki boşluk büyür ve yüksek basınç yağı donar