İnşaat makineleri için kış bakım ve koruma özellikleri
1Kış ekipmanlarının korunması hakkında genel bir bakış
Düşük sıcaklıklı kış ortamları, kazıcılar, yükleyiciler, buldozerler ve yol rulları gibi inşaat makinelerinin çalışma durumuna ve depolama güvenliğine ciddi zorluklar yaratır.Düşük sıcaklık kolayca dizelin ağartılmasına ve buzlaşmasına neden olabilir., yağ sıvısının viskozluk artışı ve katılaşması, su devresi ve hava devresinin dondurulması ve tıkanması, kauçuk parçalarının yaşlanması ve kırılganlık başarısızlığı ve batarya kapasitesinin zayıflaması.Bilimsel ve standartlaştırılmış kış bakımı ve depolama yönetimi mevsimsel ekipman arızalarını etkili bir şekilde önleyebilir, düşük sıcaklık ortamlarında makinenin istikrarlı bir şekilde başlatılmasını ve normal çalışmasını sağlamak, bileşen aşınmasını azaltmak ve inşaat ekipmanlarının genel kullanım ömrünü uzatmak.
2. Standart Kış Depolama Bakım Özellikleri
2.1 Ekipmanın yerleştirilmesi ve vücut koruması
Kışın uzun süre boş durumda depolanması gereken inşaat makineleri için, targetlı korozyon ve dondurma karşıtı yerleştirme önlemleri uygulanmalıdır.İş cihazı tamamen yere yerleştirmek hidrolik silindir piston çubuğunun yükü tamamen serbest bırakmak için, açık piston çubuğunun uzun süreli gerilmesini önlemek ve düşük sıcaklık neminden ve don erozyonundan kaynaklanan yüzey paslanmasını ve yapısal deformasyonu önlemek.Tüm makineyi çöküntüden iyice temizleyin, yağ lekeleri, toz ve atık su, ve atık suyun donmasını ve bileşen korozyonunu önlemek için ekipmanı tamamen kuruttuktan sonra park edin.
İçeride, kuru, havalandırılmış ve sıcak bir depoda depolanmak öncelikli bir seçimdir.pürüzsüz drenajlı sert çimento zemini, alçak su birikimi, çamurlu ve donmuş zeminin önlenmesi.makine gövdesi ve anahtar bileşenlerin karla aşınmasını önlemek için kar ve rüzgar geçirmez koruma tesisleri düzenlenmelidir., don ve soğuk rüzgar uzun süre.
2.2 Depolama öncesi orta ve elektrik sisteminin bakımı
Uzun süreli kış depolamadan önce, tank içindeki hava boşluğunu ortadan kaldırmak için yakıt deposunu tamamen doldurun, yoğunlaşmış suyun yakıt deposunun iç duvarında donmasını önleyin,ve dizel emülsifikasyonunu ve bozulmasını önlemekTüm bağlantı noktaları, iğne çubukları için kapsamlı yağlama yapın.Tüm makinenin rulmanları ve aktarım parçaları, yağlama yağının tam kapsamını sağlamak ve hareketli parçaların sürtünme aşınmasını ve donma sıkışmasını önlemek için.
Kışın düşük viskozluklu çalışma gereksinimlerine uyum sağlamak için düşük sıcaklıklı ortamlar için uygun mevsimlik motor yağı ve hidrolik yağı değiştirin.Hidrolik silindir piston çubuklarının açık metal yüzeyine pas karşıtı yağın tek tip ince bir katmanı uygulanır., aktarım şaftları ve diğer çıplak metal parçalar dondurma ve pas karşı koruyucu bir film oluşturmak için.
Akü sistemi için, aküdenin negatif terminalini ayırın.Bataryayı tamamen çıkarın ve bataryayı kendiliğinden boşaltmayı önlemek için kuru ve sabit sıcaklıklı bir iç ortamda ayrı bir şekilde saklayın., düşük sıcaklık kapasite kaybı, dondurma nedeniyle elektrot korozyonu ve kabuk çatlaması.
2.3 Hassas mühürleme parçalarının muayenesi ve değiştirilmesi
Düşük sıcaklıklı kış ortamı kauçuk ve mühürleme bileşenlerinin sertliğini ve esnekliğini azaltacak ve kolayca yağ mühürleri gibi parçaların yaşlanmasına, çatlamasına, deformasyonuna ve yağ sızıntısına neden olacaktır.O-ringler ve toz geçirmez çerçeveler. Kış operasyon dönemine girmeden önce, hidrolik sistemin ve aktarım sisteminin tüm savunmasız mühürleme parçalarının kapsamlı bir incelemesi yapılmalıdır.Deforme olmuş ve bozulmuş mühürleme bileşenleri, yağ sızıntısının gizli tehlikelerini ortadan kaldırmak için zamanında, hava sızıntısı ve su girişi, her sistemin sıkılığını sağlar ve ekipmanların çalışma performansını ve hizmet ömrünü dengeler.
3Kış Operasyonu ve Günlük Bakım Ana Noktalar
3.1 Soğutma Sistemi Dondurma karşıtı bakım
Motor su tankının, su pompasının donmasını ve çatlamasını önlemek için yerel minimum kış ortam sıcaklığına göre uygun dondurma direnci oranına sahip dondurma önleyici seçin ve ekleyin.Soğutma boru hattı ve silindir kaplamaUzun süreli soğutma için saf su veya kalifiye edilmemiş seyreltilmiş soğutma önleyici kullanmak yasaktır.engelli soğutma dolaşımını sağlamak için sızıntı ve tıkanıklık için eklemler ve su tankı.
Uzun süreli boşlukta depolama sırasında, motoru ayda bir kez çalıştırın, ön ısıtma için boşluk hızında çalıştırın ve tüm hareketli parçaları kapsamlı olarak yağlamak için tüm çalışma cihazlarını karşılıklı olarak çalıştırın.Yerel yağ sertleşmesini ve sıkışmasını ortadan kaldırmak, ve düşük sıcaklıkta arıza önlemek için bataryaya güç ekleyin.
3.2 Yakıt ve Filtre Sistemi Bakımı
Yakıt sisteminin filtreleme hassasiyetini sağlamak için dizel filtre elemanı kışın çalışmadan önce değiştirilmelidir.Sıcaklık standardına uygun olarak yerel ortam sıcaklığına uygun düşük dondurucu dizel seçin., ve dizelin cilalanmasını ve dondurulmasını önlemek için düşük sıcaklıklı ortamlarda 0 # dizel gibi yüksek dondurma dizelini kullanmayı tamamen bırakın.
Motor yağını yerel kış koşullarına uygun düşük sıcaklıkta kalınlaştırılmış yağla değiştirin.ve düşük sıcaklıkta motor yağının akışkanlığını ve yağlama performansını sağlamak için motor yağı filtre elemanını senkronize olarak değiştirinKoşulları olan ekipmanlarda, aşırı düşük sıcaklıktan kaynaklanan yakıt donmasını ve balmumu oluşmasını önlemek için yakıt tankına ve yakıt borusuna ısı yalıtım önlemleri yerleştirin.
3.3 Hidrolik ve ısı dağıtım sistemi denetimi
Tüm makinenin hidrolik sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol edin.ve düşük sıcaklıklı boru hattının çatlaması ve yağ sızıntısından kaynaklanan sistem basınç kaybını önlemek için yaşlanan ve sızan hidrolik boru hatlarını ve mühürleme parçalarını zamanında değiştirinSıcaklık dağılma sisteminin kauçuk hortumlarını sıkı bir şekilde kontrol edin, yaşlanmayı, çatlamayı, sertleşmeyi ve kırılmayı kontrol etmeye odaklanın ve yetersiz hortumları zamanında değiştirin.Kauçuk parçaları kışın düşük sıcaklıklarda kırılmaya ve bozulmaya eğilimlidir, bu da soğutma sıvısı sızıntısına ve ısı dağılımı başarısızlığına neden olmaktadır.
3.4 Hava devresi ve pnevmatik sistem bakımı
Pnömatik fren sistemi ve hava devresinde nem kolayca oluşur ve kalan su kışın kapatıldıktan sonra buz bloklarına dönüşür.hava devresinin tıkanmasına ve fren başarısızlığına neden olanHer gün kapatıldıktan sonra,Hava depolama silindirinde ve yağ-su ayırıcıda birikmiş suyu tamamen boşaltın, böylece hava devre sisteminin kuruluğunu sağlar ve donma ve tıkanma gizli tehlikelerini ortadan kaldırır..
4Tipik Kış Düşük Sıcaklık Hata vakalarının Analizi
4.1 Motorun aşırı ısınmasına neden olan termostat arızası
Hata olayı: Bir yol rulo motoru çalıştırdıktan sonra, su tankı kısa sürede kaynarken, su tankının alt su odası soğuk tutuldu.Soğutma suyunun büyük döngü döngüsünü tamamlayamadığını gösteren.
Sorun nedeni: Düşük sıcaklık ortamında termostatın içinde oluşmuş buz blokları, termostatın ana valfini kilitledi ve normal olarak açılmasını engelledi.Soğutma sistemi sadece küçük döngü işlevini gerçekleştirebildi, kötü ısı dağılımı ve motor suyunun sıcaklığının hızlı bir şekilde yükselmesiyle sonuçlanır ve böylece su tankının kaynama arızasına neden olur.
Önleme ve çözüm: Kıştan önce termostatı ve soğutma borusunu kontrol edin ve temizleyin; su devresinin buzlanmasını önlemek için kalifiye antifriz ekleyin;soğutma döngüsü valfinin normal açılış ve kapanışını sağlamak için arızalı termostatı zamanında değiştirin..
4.2 Filtre elemanının engellenmesi alev kesilmesine neden olur.
Hata olayı: Bir ekskavatör çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra alevlendi. Yakıt borusundan manuel olarak yağ pompaladıktan ve hava çıkardıktan sonra, ekipman yeniden çalıştırıldıktan sonra yine tekrar alevlendi.Yakıt deposundan yakıt aktarım pompasına ve dizel filtresine giden petrol borusunda tıkanıklık bulunamadı..
Hata nedeni: Sonbaharda kapatıldıktan sonra ekipman mevsim geçişi için bakım yapılmadı ve başlangıçta kullanılan yüksek dondurucu dizel, kışın düşük sıcaklığa uyum sağlayamadı.Filtre elemanının içindeki dizel balmumu ve buzlanmıştır., filtre ekranını engelleyerek, yeterli yakıt arzına ve motorun otomatik alevlenmesine neden olur.
Önleme ve çözüm: Kıştan önce sezonluk yağ değişimi ve filtre değişimini tamamlayın; çevre sıcaklığına uygun dizel seçin;Dizel ışınlarının ve buzlaşmalarının önlenmesi için yakıt sisteminden düzenli olarak su akıtın..
4.3 İşlemin kesilmesine neden olan yakıt buzlanması ve cilalanması
Hata fenomeni: Bir buldozer, düzeltme işlemi sırasında aniden alevlendi.Yakıt deposunda yeterli yağ hacmesi vardı., ama dizel ve petrol boru hattında açıkça balmumu çamurları ve buz kirlilikleri vardı, bu da yakıt dolaşımının düzgün olmamasına neden oldu.
Hata nedeni: Ekipman, kışın düşük sıcaklıklı ortamlara uyum sağlayamayan, yakıt tankında ve boru hattında dizel ağzına ve buzlamaya yol açan 0# yüksek dondurucu dizel ile doldurulmuştur.Yağ devresini bloke etmek ve yakıt tedarikini kesmek.
Önleme ve çözüm: Tüm yakıt borusunu iyice temizleyin; kış sıcaklığına uygun düşük dondurucu dizel ile değiştirin;uygun olmayan petrol ürünlerinin önlenmesi için sıcaklık eşleşmesi ile yakıt seçimi standartlarını oluşturmak.
4.4 Pnömatik sistemde arızalara neden olan hava devresinde buzlanma tıkanması
Hata fenomeni: Bir yükleyici çalıştırıldıktan sonra, hava basınç ölçerinde her zaman sıfır basınç gösterildi ve hava depolama silindirinin hava serbest bırakma düğmesini açtığında hava boşaltılmadı.Denetim hava kompresörünün normal çalıştığını doğruladı, ve küçük bir buz bloğu, gaz kontrol valfi ile hava depolama silindirinin arasındaki bakır borunun ve kauçuk borunun bağlantı kısmını engelledi,hava depolama silindirinin düzgün olmayan hava alımına neden olur.
Hata nedeni: Pnömatik frenleme havalı devresindeki kalıntı nem, kışın kapatıldıktan sonra buz bloklarına dönüştü.Hava borusunu engelleyen ve pnevmatik sistemde arızalara neden olan ve gizli fren tehlikelerine neden olan.
Önleme ve çözüm: Kapandıktan sonra su drenaj sistemini sıkı bir şekilde uygulayın, hava depolama silindirindeki ve yağ-su ayırıcıdaki geri kalan suyu her seferinde tamamen boşaltın;Gizli buzlaşma tehlikelerini ortadan kaldırmak için düzenli olarak hava devre boru hattını ve eklemleri kontrol edin.
4.5 Hidrolik Döner Değiştiricisi Yağı Dondurulması Sürüş Arızasına Neden Olur
Hata fenomeni: Bir yükleyici çalıştırıldıktan sonra, tork dönüştürücü çıkış basıncı sıfırdı ve kaydırma kontrol yağ basıncı sadece 0.5Mpa idi (normal değer: 1.08-1.47Mpa).Ekipman, vites takıldıktan sonra çalıştırılmadı ve çalıştırılmadı.Denetleme, hidrolik vites yağının balmumu haline geldiğini ve donmuş olduğunu buldu.
Hata nedeni: Düşük sıcaklık ortamı, vites hidrolik yağının viskozitesinin artmasına ve katılaşmasına neden oldu, yağ devresini ve filtre elemanını engelledi.Sistem basıncının yetersizliğine ve güç aktarımının arızalanmasına yol açan.
Önleme ve çözüm: Kışın düşük sıcaklığa dayanıklı hidrolik şanzıman yağı kullanın; ekipman çalıştırılmadan önce ön ısıtma işlemini gerçekleştirin;Hidrolik sistemin ultra düşük sıcaklık ortamına uzun süreli boşlukta maruz kalmasının önlenmesiDondurulmuş ve bozulmuş yağ sıvısını zamanında temizleyin ve değiştirin.